Kādi ir tabu eļļas sūkņiem

Eļļas sūkņi bieži tiek izmantoti ikdienas ražošanā, un daudzviet ir nepieciešami eļļas sūkņi. Tomēr ir dažas lietas, kurām jāpievērš uzmanība, lietojot eļļas sūkņus, lai nodrošinātu to normālu darbību, maksimālu efektivitāti un ilgāko kalpošanas laiku.
Kādi ir tabu, lietojot eļļas sūkņus? No eļļas sūkņa apkopes un apkopes viedokļa vispirms ir jāapspriež šādi punkti.
1, lietošanas laikā ir stingri aizliegts pievienot dīzeļdegvielu transmisijas eļļai atšķaidīšanai vai cept aizmugurējo asi un transmisiju, jo tas ietekmē ziemas iedarbināšanu, lai izvairītos no transmisijas eļļas nopietnas pasliktināšanās. Ja tā notiek, jāizmanto zemas viskozitātes daudzpakāpju transmisijas eļļa.
2, Nejauciet eļļas un eļļas sūkņu klasifikācijas etiķetes. Lai izvairītos no pārpratumiem aprēķinu standartā, tiek precizēts, ka transmisijas eļļai tiek izmantota augstākas pakāpes atzīme, bet dzinēja smēreļļai - zemāka. Tomēr vecās transmisijas eļļas pakāpe ir zemāka. Jāņem vērā, ka transmisijas eļļas un motoreļļas viskozitātes pakāpe nav saistīta, un vienu un to pašu modeli nevar izmantot savstarpēji. Pārnesumkārbas eļļu nedrīkst izmantot kā motoreļļu, pretējā gadījumā ar dzinēju var rasties nopietni negadījumi, piemēram, bukse sadeg, cilindru pielipšana un virzuļa vainaga saķepināšana.
3, saprātīga eļļas sūkņu izmantošana ir izdevīga pārnesumu apkopei un remontam. Transmisijas eļļai ir ilgs kalpošanas laiks. Ja tiek izmantota vienas kategorijas eļļa, sezonas apkopes laikā jāizmanto dažādas viskozitātes kategorijas. Ja izlādētā vecā eļļa nesasniedz eļļas maiņas termiņu, to var izmantot transportlīdzeklī, atkārtoti mainot eļļu. Vecā eļļa ir pareizi jāuzglabā un stingri jāaizsargā no mitruma, mehāniskiem piemaisījumiem un atkritumeļļas piesārņojuma.
4, Savlaicīgi nomainiet eļļu. Eļļa jānomaina pret jaunu saskaņā ar norādītajiem eļļas maiņas indikatoriem. Ja nav eļļas kvalitātes analīzes metodes, eļļu var mainīt noteiktajā termiņā. Automobiļu ražotājiem ieteicamais eļļas maiņas periods ir 30000-48000km. Mainot eļļu, vecā eļļa ir jāizlej, kamēr tā ir karsta, un pirms jaunas eļļas pievienošanas jānotīra pārnesums un pārnesumkārba. Uzpildot degvielu, ir jānovērš ūdens un piemaisījumu iekļūšana.
5, pievienotajam degvielas daudzumam jābūt atbilstošam. Eļļas daudzumam jābūt atbilstošam, ne par daudz vai par maz. Pārāk daudz ne tikai palielina eļļas maisīšanas pretestību un degvielas patēriņu, bet arī var izraisīt bremžu atteici, jo transmisijas eļļa caur aizmugurējās ass korpusu iejaucas bremžu trumulī (ja ir slikts blīvējums); Nepietiekama eļļošana var izraisīt sliktu eļļošanu, augstu temperatūru, paātrinātu pārnesumu nodilumu un negatīvu ietekmi uz pārnesuma apkopi. Parasti pārnesumkārbas eļļas virsma ir jāpiepilda līdz līmenim ar pārnesumkārbas eļļas iepildīšanas apakšējo malu, un katrai pārnesumu eļļas tvertnei regulāri jāpārbauda noplūde, un katrs eļļas blīvējums un blīve ir jāsaglabā neskarti.